به گزارش گزارشگران برتر عضو هیأتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران با بیان اینکه صنعت قطعهسازی همواره با نگاه مشارکتی و مسئولانه در کنار خودروسازان ایستاده است، تصریح کرد: قطعهسازان با تکیه بر تخصص، سرمایه و تعهد، همواره خود را شریک استراتژیک صنعت خودرو دانستهاند، اما این نگاه متقابل نبوده و در عمل، قطعهساز به حلقهای تبدیل شده که بیشترین فشار مالی را تحمل میکند.
علینژاد ادامه داد: قطعهساز مواد اولیه را نقدی خریداری میکند، هزینههای تولید، حقوق کارکنان و سایر تعهدات را به موقع میپردازد، اما در نهایت محصول خود را به خودروسازی تحویل میدهد که زمان، نحوه و حتی ارزش واقعی پرداخت مطالبات از سوی آن مشخص نیست.
وی هشدار داد: ادامه این چرخه معیوب در شرایط کنونی اقتصاد و فضای سیاسی کشور، نتیجهای جز تضعیف بنگاههای قطعهسازی، کوچک شدن زنجیره ارزش و در نهایت آسیب به صنعت خودرو نخواهد داشت و اگر اصلاحات جدی در نظام پرداخت و قراردادهای خودروسازان صورت نگیرد، تبعات آن متوجه کل صنعت خواهد شد.
در خاتمه وی افزود: در ایران اما این فرآیند گاهی چندین ماه و حتی چند سال به طول میانجامد و قطعهساز ناچار است علاوه بر تأمین نقدی مواد اولیه و تحمل هزینههای تولید، بار مشکلات مالی خودروساز را نیز بر دوش بکشد.
